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[集体评比]德系三雄正面对决─内装乘用篇

2020-06-10
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[集体评比]德系三雄正面对决─内装乘用篇

四环交叠、蓝白辉映以及三星光芒的厂徽,在高级品牌市场上彼此相互竞争,也各自有针锋相对却相互制衡的重要战力,并拥有专属特色与品牌印象:Audi是载满新颖配备的科技新贵,BMW则有如浑身带劲的运动健将,Mercedes-Benz则是一贯彬彬有礼的贵族仕绅,即便在追求紧緻、灵活的中型轿车级距中也是如此,A4、3 Series以及C-Class都拥有较为动感的气质,且同时展现各自专长特色。

身型尺码比一比

各自肩负着品牌中型房车销售主力,同时也是本次集评对象的A4、3 Series以及C-Class,车身尺码虽然在数十年的比拼抗衡之下不断成长,但现行世代的车长约莫落在4.6~4.7公尺之间,C-Class是3者之间车长最短者 (4,591mm),3 Series则落在4,624mm之谱,A4则拥有4,701mm的车长,A4同时也3款车中的车宽之最。不过轴距却是由3 Series的2,810mm夺冠,A4及C-Class的轴距分别为2,808mm、2,760mm。

车身尺码最直接影响的就是驾乘其中,感受舒适与否的空间表现,尤其各品牌持续表达对后排空间表现的精进,再加上现今车辆设计往往会在追求造型时,稍稍牺牲后排乘员的舒适性,因此前排与后排的空间表现如何,自然是最为重要的评比考量。

以身高178公分的乘员进行实际空间测量,Audi A4驾驶座的头部空间为4.1公分,腿部空间则有11.8公分;后排座椅的空间表现则差强人意,虽然与前排座椅之间仍有17公分的距离,但头部空间却已经不足1公分,也就是说如果身材较高大的乘员,恐怕需要调整坐姿以避免撞到头。另外两位竞争对手也有相同状况,虽然后排座椅的腿部空间至少也有13.5公分 (C-Class,3 Series为18公分),但身体坐直的话都会卡到头,也就是说长途旅程时,后排乘员无法轻易享有舒适的旅程。

广  告功能齐备各显特色

在内装铺陈的部分,本次评比的Audi A4 TFSI、BMW 320i Sport Line以及Mercedes-Benz C200,各自都採用了自家的家族化设计,虽然皆属于车系中汽油车款的入门版,但功能与配备仍旧丰富,尤其在主被动安全配备上更是充足。三者之中以BMW的陈设最为显眼,BMW从1 Series开始导入了Line的车型概念,除了基本的Basic Line之外,再导入Sport、Modern以及Luxury,在外观以及车室空间作出不同变化,同中求异的方式来突显个人风格。

BMW 320i Sport Line的车室空间之所以最为显眼,当属强化战斗气息、横跨左右的红色饰条,而BMW内装一贯的驾驶导向设计,在红色饰条的串连之下更趋明显,不但角度略朝驾驶座,资讯显示也都集中在上半部,方便驾驶人掌握各项行车资讯。除了空调与影音系统的按钮组合之外,其余各项功能皆由排档座右侧的iDrive旋钮组来操控。另外驾驶人也能从多功方向盘上的快捷按钮来操作,标準配备的方向盘换档播片,呼应了320i的动感氛围。

相较于BMW跑格动感的品牌特色,Mercedes-Benz品牌特色一向以舒适为主轴,而C200的内装铺陈也同样主诉高雅与质感,是本次集评中唯一未配有方向盘换档拨片的车款。在中央空调出风口上缘的全新液晶资讯显示幕,提供驾驶人一系列的重要资讯介面,操作按钮设置在出风口下方,从驾驶者的角度来看,操作时比较容易分神,同时右侧设有的数字键盘组,让C200的中控台视觉效果上相当丰富。

至于Audi A4 2.0 TFSI的车室空间铺陈,则强烈的将科技的冷冽美学展现,包含仪錶板、MMI系统显示萤幕、中控台至与排档座鞍部,微微向驾驶座倾斜的中控台角度以及金属饰条,完整而明显的区隔在驾驶範畴之中。MMI的操控旋钮同样配置在中控台处,而下方恆温空调按钮则以显眼的对比色彩,形成另一个视觉焦点。

比较值得玩味的,是A4 2.0 TFSI的排档桿在D档时,朝副驾驶座方向推动就能切换至Sport的手自排模式,採用上加下减的进退档方式;320i则是朝驾驶座方向扳动进入Sport模式,进退档设计採用上减下加。C200则没有Sport档位设计,驾驶人直接选择E/S的驾驶模式,然后左减右加来控制档位升降。

在主动安全防护部分,诸如ABS防止煞车锁死系统、EBD剎车力分配系统、煞车力道辅助系统以及循迹控制系统,3者皆列为标準配备;被动安全防护则是包含双前座气囊、双前座侧边气囊等皆列为标準配备,后座气帘则在A4 2.0 TFSI及320i上列为标準配备,胎压检测系统则是C200以及320i Sport Line列为标準配备。这些都将会是消费者在选购车款时,相当重要的依据。

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