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TOYOTA下一代RAV4排气量上探25L?国产化与否仍在评估中

2020-06-09
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TOYOTA下一代RAV4排气量上探25L?国产化与否仍在评估中 下一代RAV4将在2012年10月进行大改款...台湾若国产化时间点约在2013年第二季左右 先前AutoNet汽车日报曾报导有关下一代RAV4国产化的消息,根据最新独家讯息显示,2012年10月TOYOTA将推出大改款的全新RAV4,原本的2AZ 2.4L引擎将被2AR 2.5L给取代,另外国产化与否也可能重新评估,主要是目前在台湾所销售的进口版每月挂牌数相当亮眼,似乎没有导入在地化生产的必要,不过就AutoNet汽车日报的看法,国产化的可能性依旧相当高。
TOYOTA下一代RAV4排气量上探25L?国产化与否仍在评估中 长轴版Vanguard未来将和短轴版RAV4进行整合 现行款RAV4共有长短轴两种版本,短轴版车身尺码为4335×1815×1685mm,轴距是2560mm,长轴版(日本称为Vanguard)为4570×1815×1685mm,轴距则增加100mm达2660mm,虽然两者在外观与动力有部分差异,内装则是五人座和七人座的区别,不过因新世代小家庭消费者崛起后,让RAV4在许多市场面临销售瓶颈,因此TOYOTA将针对新一代RAV4进行长短轴整合,也就是RAV4和Vanguard将合体,在利用Vanguard的2660mm轴距底盘平台下,发展出五人座和七人座两种选择,车身尺码约在4520×1820×1665mm规模,在高度降低后除了提升低重心和高速稳定性,也在外观更流线的设计下有助于空气力学的改善,并对油耗表现有所帮助。
动力上现行RAV4搭载代号2AZ的2.4L直列四缸汽油引擎,也将升级採用新开发的2.5L直列四缸汽油引擎(目前已经率先运用在TOYOTA于北美贩售的车型上),这具代号2AR的心脏估计在调校后能发挥180hp马力,另外受到2008年金融海啸与原油价格飙涨影响,让消费者对于大排气量车款敬而远之且购车观念亦大幅转变,导致长轴版/Vanguard的3.5L V6心脏将取消,并由TOYOTA最傲人的Hybrid所取代,2.5L排气量汽油引擎加上电动马达组合下,整体马力输出估计可达210-220hp。此外为了让后方视野更好,并减轻车身重量,新RAV4将取消车尾门外挂式备胎。
预计2012年10月诞生的新RAV4,导入国产化时间应该会在2013年第二季之后,不过AutoNet汽车日报所获得讯息,总代理似乎对于国产化事宜仍重新评估,主要是目前以进口车身分在台湾销售的RAV成绩显着,数量上还超越国产SUV,或许没有国产化的必要。但AutoNet汽车日报对此却有不同看法,主要是日币汇率居高不下,加上原物料等成本问题越来越严重,从日本进口的RAV4虽然品牌和产品魅力不错,但在售价上似乎很难和国产对手相抗衡,对于总代理而言肯定是不小的压力,如能导入国产化,并在车型等级和售价作更多区隔,相信对于RAV4来说会有正面帮助。
若RAV4真如预期导入国产化,那幺引擎规格会是如何配置?当然就是2.5L直列四缸自然进气引擎及2.5L Hybrid两种设定,但这许多车厂所最头痛的问题TOYOTA也碰上了,就是不知世界潮流、远永慢半拍的政府税制恐怕会影响新RAV4销售,毕竟2.5L比起2.4L要多缴更多税金,对于预算型买家来说肯定会列入考虑,因此目前的税制不更改,势必对更符合21世纪用车需求的产品会造成冲击。
 

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